粘貼式平衡塊需要經歷哪些試驗流程

汽車后市場上，車輪平衡塊產品的質量良莠不齊；多數車主認為平衡塊是不要錢的，免費的，所以對平衡塊的質量要求忽視得厲害。終端店鋪的老板們也認為平衡塊就是“鐵塊”“鉛塊”沒有什么技術含量，價格便宜就行。而汽車廠的態度卻截然相反，他們對平衡塊的質量非常重視，是因為平衡塊是影響車輪平衡的關鍵因素，平衡塊質量差，容易脫落，會影響輪胎平衡，間接造成懸架異常磨損、舒適性下降、油耗異常等。因此即使原配平衡塊比售后平衡塊的價格貴得多，車廠也愿意為之買單。那么又是什么原因造成原配與售后平衡塊價格相差這么大呢？原配平衡塊產品又需要經歷哪些嚴格的試驗流程呢？

如下表（盛世偉業供某車型原配的平衡塊試驗標準流程）：

序號	試驗描述	接收標準	目標要求
1	材料特性	塊體：1.低碳鋼 2.表面處理 3.雙面膠帶	1.出示材料報告 2.見標準《ps-plating》 3.出示試驗報告
2	水浸試驗	1.浸泡30分鐘后進行拉脫力試驗 2.浸泡60分鐘后進行拉脫力試驗	最小拉脫力要求：7g/10N；45g/70N；50g/80N；120g/120N
3	疲勞仿真試驗	1.安裝60秒后進行試驗 2.安裝60分鐘后進行試驗	最小拉脫力要求：7g/10N；45g/70N；50g/80N；120g/120N
4	適應試驗	1.10°C環境中安裝120秒后進行拉脫力試驗 2.10°C環境中安裝60分鐘后進行拉脫力試驗。	最小拉脫力要求：7g/10N；45g/70N；50g/80N；120g/120N
5	腐蝕試驗	鹽霧試驗500小時后進行拉脫力試驗。	零件無滑動或者脫落，最小拉脫力要求：7g/10N ；45g/70N ；50g/80N ；120g/120N
6	低溫適應試驗	在–40°C ?環境中放置24小時后進行拉脫力試驗。	零件無滑動或者脫落，最小拉脫力要求： 7g/10N ；45g/70N ；50g/80N ；120g/120N
7	高溫適應試驗	在93°C 環境中放置24小時后進行拉脫力試驗。	零件無滑動或者脫落，最小拉脫力要求： 7g/10N ；45g/70N ；50g/80N ；120g/120N
8	熱循環試驗	1.在–40°C環境中放置4個小時。 2.在116°C環境中放置16小時。 3.循環這個過程10次。	零件無滑動或者脫落，最小拉脫力要求： 7g/10N ；45g/70N ；50g/80N ；120g/120N
9	跌落試驗	安裝3個測試零件在12點、3點、6點的輪胎位置上，在胎壓在275 kPa情況下從.8米的高度跌落10次	平衡塊位移不得超過3.2mm，不得脫落
10	高速飛出試驗	安裝2個測試零件在汽車輪相對位置上，車速保持在240 km/h一分鐘。零件無滑動或者脫落	平衡塊位移不得超過3.2mm，不得脫落
11	旋轉試驗	安裝2個測試零件在汽車前輪相對位置上，車速保持在40 km/h。	平衡塊位移不得超過3.2mm，不得脫落
12	制動試驗	安裝2個測試零件在汽車輪胎相對位置上，車速從48 km/h到停止	平衡塊位移不得超過3.2mm，不得脫落

 

? ? ?這些試驗流程是嚴格按照車廠的要求設計的，產品抽檢必須符合所有試驗流程才能出廠，相應的原配平衡塊產品的質量成本也會增加很多。

? ? ?最后，盛世偉業建議車主們多關注下輪胎安全，盡量選用有品質保證的車輪平衡塊。