除小噸位四驅(qū)越野叉車會(huì)選用脹蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)外，多數(shù)都會(huì)采用鉗盤式制動(dòng)器。大噸位四驅(qū)叉車也有選用濕式制動(dòng)器。駐車制動(dòng)則以獨(dú)立手制動(dòng)為主。 對(duì)于2t至3t的鉸接式四驅(qū)叉車，前后橋可實(shí)現(xiàn)通用。

對(duì)于后橋、車架固定，前橋可相對(duì)車架作筆直搖擺±8°至12°。在車架、前橋間設(shè)有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時(shí)，經(jīng)過操作液壓缸讓起升門架堅(jiān)持側(cè)向鉛垂?fàn)顩r；在四驅(qū)叉車行進(jìn)時(shí)，液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔勾結(jié)，更利于對(duì)車輛的行平順性進(jìn)行改善。

叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛、短距離輸送作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。其屬于物料搬運(yùn)機(jī)械的一種，被廣泛運(yùn)用到港口、機(jī)場(chǎng)、車站、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中，同時(shí)也是機(jī)械化裝卸、堆垛、短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。

現(xiàn)代的叉車技術(shù)，包括四驅(qū)越野叉車技術(shù)的主要趨勢(shì)在于，充分考慮舒適性、安全、可靠性能、可維護(hù)性，產(chǎn)品多樣化、專業(yè)化，大量使用新技術(shù)，不斷完善叉車的操作系統(tǒng)，注重環(huán)保、節(jié)能性能，全方位提升了產(chǎn)品的性能以及質(zhì)量問題，隨著國(guó)內(nèi)設(shè)備的快速發(fā)展，物業(yè)流的壯大振興，四驅(qū)越野叉車等其他機(jī)械也開始被大量的使用。

越野式叉車又被稱為野戰(zhàn)叉車，在機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站等路況條件差的物資集散區(qū)域中裝卸貨物的設(shè)備。其具備良好的機(jī)動(dòng)性能、越野性能、可靠性能。但是在四驅(qū)越野叉車上，你一定不要做這些。

禁止在高速情況下，對(duì)貨物進(jìn)行叉取，或利用叉車頭與堅(jiān)硬物體相互碰撞。不可利用四驅(qū)越野叉車的制動(dòng)慣性溜，或放圓形、容易滾動(dòng)的物品。禁止使用叉車?yán)锰簟⒎０宓姆绞竭M(jìn)行卸貨。

禁止超載，禁止利用貨物叉車舉升人員，或從高處進(jìn)行工作，預(yù)防發(fā)生高空墜落事故。四驅(qū)越野叉車在進(jìn)行叉物操作過程中時(shí)，禁止其他人員站在貨物叉車附近，避免貨物倒塌而傷到人。

具備極強(qiáng)的通過性能，采用越野型全輪驅(qū)動(dòng)，軸間未設(shè)差速器，且選用大直徑寬基越野輪胎，車輛體型小，且離地空隙300mm以上，離去角達(dá)30°以上。車架擺角通常可達(dá)到±30°至40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單，無需使用成本高的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，可完成較小的轉(zhuǎn)彎半徑。操作方向盤，可讓車架水平搖擺，進(jìn)而讓四驅(qū)越野叉車更易于對(duì)準(zhǔn)物料，對(duì)小噸位叉車，可選用整體式車架，單橋驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)橋帶有差速鎖。